Askoll ist eine italienische Marke, die ihr Debüt in der Branche gibt städtische Mobilität. Mit dem ES3 hat die Marke einen Schritt nach vorne gemacht Elektroroller. Basierend auf seinem Vorgänger ES2 scheint dieses neue Elektromoped an Leistung und Ausdauer zu gewinnen.

Ich hatte die Gelegenheit zu testen der Askoll eS 3, dann endgültig zu empfangen der Askoll eS Pro 45, das die technischen Merkmale des eS3 umfasst, jedoch mit spezifischen Merkmalen für berufliche Tätigkeiten, insbesondere im Bereich Transport und Lieferungen, ausgestattet ist.

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Der eS 3, ein zeitloser Stil und schlankes Design

Zunächst einmal die sehen. Seien wir ehrlich, dieser Elektroroller ist es kompakt und seine Linien sind sichtlich von bestimmten Mopeds und Kleinkrafträdern der alten Ära inspiriert, mit seinem großen Schutzschild, das sich vor den Beinen des Fahrers befindet, seinem Retro- und futuristischen Frontscheinwerfer und seinem eleganten Tacho. Ein leicht vintage „Old School“-Stil, der voll und ganz am Puls der Zeit ist.

Aber wer sagt, dass Vintage nicht gleichbedeutend mit altmodisch ist, denn die italienische Marke hat den Roller offensichtlich so gestaltet, dass er mit seinem leichten (85 kg), aber gut gestalteten Fahrgestell, seinem Elektromotor und seiner eleganten Kunststoffverkleidung auch zeitgemäß ist und raffinierte Linien. .

Der Roller verfügt über zwei dünne 16-Zoll-Räder mit Fünfspeichenfelgen, einen einzelnen Stoßdämpfer (den ich als sehr effizient empfand), eine Teleskopgabel und vordere Scheibenbremsen in Kombination mit einer hinteren Trommelbremse.

Die Beleuchtung besteht aus 100% LED und der Roller verfügt über weitere schöne und nützliche Zubehörteile wie das Handschuhfach mit 12-V-Steckdose, seinen abnehmbaren Taschenhaken, seinen langen hinteren Gepäckträger sowie seine ausziehbare Soziusfußstütze.

Und ehrlich gesagt, das Askoll lässt Sie nicht gleichgültig. Mit seinem Design irgendwo zwischen Fahrrad, Solex und futuristischem Zweirad werde ich regelmäßig von neugierigen Menschen angesprochen, die mehr über diese atypische Maschine erfahren möchten. Ganz zu schweigen von seinem Federgewicht, das auch die Faulenzer begeistern wird: Das Aufstellen auf dem Mittelständer wird beunruhigend einfach sein.

Leistung und Autonomie des Askoll eS3

Der eS3-Roller verfügt über zwei Lithium-Ionen-Akkus mit einem Gewicht von jeweils 7,5 kg und bietet eine Gesamtleistung von 2.800 Wh im Vergleich zu 2.100 Wh beim ES2.

Sichtbar verbesserte Leistung durch den Einsatz von Samsung-Zellen, viel leistungsstärker als frühere Panasonic-Zellen.

In der Praxis verfügt der eS3 über 3 Fahrmodi: Eco-, Normal- oder Power-Modus. Die verschiedenen Modi begrenzen die Höchstgeschwindigkeit und den Stromverbrauch des eS3.

Im Eco-Modus kommt man beim Modell eS 3 45 nicht schneller als 30 km/h (45 km/h beim 100cc-Modell), dafür hält der Akku deutlich länger. Sehr praktisch in der Innenstadt, wenn Sie am Wochenende spazieren gehen.

Im Normalmodus fahren Sie mit 40 km/h (65 km/h bei der 100-cm3-Version) und verbrauchen die Batterie moderat. Schließlich beschleunigen Sie im POWER-Modus plötzlich und erreichen sehr schnell 50 km/h (75 km/h in der 100-cm³-Version).

Die POWER-Version ist ideal für Hauptstraßen und lange Fahrten, und ich gebe zu, sehr angenehm, aber Vorsicht bei der Autonomie, Sie werden auf dem Armaturenbrett bemerken, dass Ihre Batterie sichtlich leer wird!

Die angekündigte Reichweite beträgt 50 km beim eS3 45 und 96 km beim eS3 100cc. In der Praxis stellte die Autonomie für mich kein Problem dar, und als ich etwa 30% erreichte, fand ich immer eine Steckdose, um das Gerät in wenigen Stunden direkt auf 100% aufzuladen.

Der Elektroroller Askoll eS3: wendig und dynamisch

Mit seinem 760 mm hohen Sattel und seinem perfekt ebenen Boden ist der ES3 leicht zu bändigen. Dank des kontrollierten Gewichts und der richtigen Gewichtsverteilung habe ich es vom ersten Moment an, als ich es in die Hand genommen habe, gemeistert.

Sobald ich an Bord bin, stehe ich vor einem großen Armaturenbrett, das über dem Scheinwerfer untergebracht ist. Dieses bietet mir das Wesentliche: die Uhrzeit, ein paar übliche Lichter, die zurückgelegte Strecke, ein digitales Zifferblatt, das den Batteriestand anzeigt, den Fahrmodus, die verbleibende Autonomie ...

Rechts von mir wähle ich meinen Fahrmodus (Eco, Normal oder Power) und finde auch die Aktivierung des Rollers.

Zum Starten genügt ein einfacher Druck auf den Schalter, um einen Piepton auszulösen, der mir mitteilt, dass die Maschine betriebsbereit ist. Ein kleiner Tipp auf den Gasgriff hinterher lässt mich sanft losfahren.

Besonders schätze ich die sanfte und progressive Beschleunigung, unabhängig vom gewählten Fahrmodus.

Ein echtes motorisiertes Fahrrad

Nach ein paar Minuten in einer städtischen Umgebung fühle ich mich mit dem ES3 vollkommen wohl. Die Maschine steht stabil, die Gewichtsverteilung scheint korrekt zu sein und der Winkelgriff ist sanft und ohne übermäßige Krafteinwirkung. Die Vorderachse lässt sich leicht positionieren und mit einer einfachen Geste am Lenker komme ich schnell von einer Kurve zur nächsten.

Der ES3 bietet a Beschleunigung immer rücksichtsvoll und progressiv, mit einer prägnanten Dosierung am Griff, aber Fans von Reaktionsfreudigkeit werden das Ansprechverhalten als etwas eng empfinden.

Beim Bergauffahren trägt die Maschine beim Anfahren weiterhin das Gewicht der Besatzung. Und das Gefühl bleibt gleich, wenn man eine der Batterien herausnimmt. Dies macht sich direkt am Beschleunigungsvermögen bemerkbar. Bergab erhöht sich die Reichweite erheblich. Von da an profitiert die Maschine ein wenig von der Motorbremsung.

Im Gebrauch ist der Komfort da. Für einen kurzen Ausflug in die Stadt, bis beide Akkus leer sind, scheint der ES3 weitgehend ausreichend zu sein.

Beachten Sie, dass Sie bei einem solchen Elektroroller das Fahren „elektrisch“ neu erlernen müssen: Reduzieren Sie die Beschleunigung, sobald die gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist, kalkulieren Sie das Beschleunigen und Bremsen weitestgehend ein, lassen Sie so viel Freilauf wie möglich und nutzen Sie die Motorbremse.

Über den Askoll eS PRO

Ich für meinen Teil habe mich im Rahmen meiner beruflichen Tätigkeit für eS pro entschieden. Seine Eigenschaften ähneln im Wesentlichen denen des eS 3, außer dass ich es über einen Anbieter gemietet habe der Cooltra-Verleihservice, ein spanischer Rollerverleih, der in den französischen Markt einsteigt.

Profis können sich entweder für den eS pro 45 (entspricht 50 cm3) oder den ES pro 70 entscheiden. Er wird in drei Farben (rot, schwarz oder weiß) angeboten und hat nur eine Stelle, da die zweite Stelle durch eine Stütze ersetzt wird Ermöglicht den Empfang eines Lieferkoffers.

Beide Modelle haben ein geringes Gewicht von nur 86 kg und eine Leistung von nahezu 2.700 bzw. 3.000 W bei gleichem Motordrehmoment von 130 Nm. Die beiden herausnehmbaren Akkus mit 2.100 bzw. 2.800 Wh werden in 5,5 bzw. 7,5 Stunden mit 80 % aufgeladen , für 80 bis 96 km Autonomie beim ES Pro 70 (und 50 km beim ES Pro 45).

Die Höchstgeschwindigkeiten werden für den eSpro45 (entspricht 50 cm3) bzw. den eSpro70 mit 45 bzw. 70 km/h angezeigt. Diese Modelle werden jeweils für 2.990 bzw. 3.490 Euro inklusive Steuer verkauft.

Die Akkus lassen sich zum Aufladen leicht entnehmen, der Roller kann zum einfachen und bequemen Aufladen jedoch auch direkt an eine Steckdose angeschlossen werden.

Guter Plan, mit Cooltra, ist es möglich, von einer monatlichen Miete zu derzeit recht günstigen Konditionen zwischen 120 und 160 € pro Monat zu profitieren.

Profitieren Sie von der Ermäßigung über das Pariser Rathaus

Das Hauptargument des eS3 ist sein Preis von 3.490 Euro, von dem wir 700 Euro Ökobonus und für die Pariser 400 Euro Zuschüsse des Pariser Rathauses abziehen können. Daraus ergibt sich ein Endpreis von 2.390 Euro: der Preis eines Spitzenbenzinmotors mit 50 cm³!

Fazit: ein kleines elektrisches Juwel, das der beste Verbündete für Ihre Stadtausflüge sein wird.

Kann ich den eS 3 von Askoll empfehlen? Ohne zu zögern, ja! So oder so, solange die Autonomie vorhanden ist und das Handling zu Ihnen passt, zögern Sie nicht, elektrisch zu fahren. Die Elektroroller von Askoll eignen sich viel besser für die städtische Mobilität als für die thermische Mobilität und ermöglichen Ihnen dies Fahren Sie ruhig, ohne Lärm zu machen und mit dem echten Gefühl des Fliegens.

Für diejenigen, die dieses Gefühl der Freiheit haben möchten, und die den unerträglichen Benzingeruch und die Lärmbelästigung satt haben (Ihre Nachbarschaft wird es zu schätzen wissen), der Elektroroller ist wie für Sie gemacht!

Seien Sie vorsichtig auf der Straße mit dem Askoll!

Nehmen Sie sich jedoch vor Fußgängern und Fahrrädern in Acht, die Sie nicht hören und die es gewohnt sind, ihre Wachsamkeit nur bei Motorgeräuschen zu erhöhen. Seien Sie also bei Ihren Fahrten in der Stadt sehr vorsichtig!

Glücklicherweise ist im Fall von Askoll Beim Beschleunigen ist ein hohes, drahtgebundenes Geräusch zu hören, damit Sie von Fußgängern weiterhin wahrgenommen werden. Anfangs nicht unbedingt sehr angenehm, aber man gewöhnt sich schnell daran, bis man diesen Ton beim Beschleunigen als recht angenehm empfindet :)

Darüber hinaus verrät Ihnen ein kleiner futuristischer Piepton beim Anhalten und auch beim Betätigen des Blinkers, dass der Roller in der richtigen Position ist, und auch Ihre Nachbarn können Ihre Anwesenheit hören.

Wenn Sie mehr über den Askoll eS3 erfahren möchten, besuchen Sie direkt die offizielle Website der Marke, wo Sie auch andere Modelle von Elektrorollern sowie vollelektrische Fahrräder finden.

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