Después mi prueba de Askoll, voici mon avis sur le LVNENG S5 de chez LVNENG, A petit bijou de technologie importé d’Asie, et qui affiche une autonomie jusqu’à présent quasi-inégalée pour le prix, et surtout, un rapport qualité / autonomie / prix jusqu’à présent imbattable, plus de 5 ans après l’avoir acheté.
esta es la tienda Urbano360 (malheureusement fermée aujourd’hui) qui m’avait permis en 2020 de faire l’acquisition de ce scooter, et aujourd’hui, en 2025, j’ai toujours le même véhicule qui n’a pas pris une ride et qui ne me coûte quasiment rien en entretien et en réparation.
Note : cet article date de 2020 et a été actualisé en 2025.
Le LVNENG S5 reste pour moi le scooter le plus rentable que j’ai acheté, et pourtant, ayant travaillé dans la livraison de repas à domicile, j’ai eu l’occasion de tester près d’une dizaine de marques différentes, et cette marque reste pour moi la meilleure. D’autant plus que la plupart des marques européennes se sont soldées par de nombreuses pannes à répétition, là où ce scooter chinois a dû connaître une avarie mineure en l’espace de 5 ans…
Depuis lors, la marque LVNENG ne commercialise plus ce modèle, mais elle a bien sûr renouvelé sa gamme avec de nouveaux scooters toujours plus performants, et qui sont toujours aussi recommandables.
Ce test datant de 2020 vous donne donc une bonne idée du sérieux de cette marque chinoise fondée en 1999, basée à Changzhou, à 160 km de Shanghai.
Autonomie du LVNENG S5
Avec ses deux batteries Samsung de 60V26Ah, le LVNENG S5 permet de parcourir pas moins de 140km. C’est bien au-delà des scooters que j’ai pu essayer jusqu’ici.
En la práctica, viajé unos 30 km a velocidad media a rápida y solo agoté 50% de una batería.
Le pack de batterie Samsung du LVNENG S5 pèse 9.8 kg et peut facilement être transporté. Le gros avantage, c’est clairement qu’il n’y a pas besoin de recharger tout le temps, et le LVNENG permet ainsi de parcourir de longs trajets sans avoir la peur de tomber en rade.
El scooter se puede recargar directamente desde una toma de corriente o quitando la batería de debajo del sillín.
La autonomía por sí sola constituye una ventaja innegable.
Potencia y características
El LVE S5 tiene una potencia de motor de 3000W (motor alemán de calidad BOSCH) y una alta aceleración. El scooter pasa así de 0 a 45 km/h en menos de 5 segundos, lo que a veces supone una aceleración algo brusca al principio. Por lo tanto, hay que estar atento al arrancar y tener ambas manos firmemente sujetas.
Le scooter est équipé de freins à disque hydrauliques à l’avant comme à l’arrière. Les disques sont ventilés pour augmenter l’efficacité du freinage et éviter les surchauffes extrêmes débouchant sur la dilatation thermique du disque. Le système de freinage du LVNENG S5 est certifié EBS.
Fiabilidad, comodidad y diseño.
En cuanto a la conducción, nada que destacar, el scooter es fácil de conducir. Sólo tienes que cogerle el tranquillo desde el principio. El sillín no es lo más cómodo ni para los glúteos ni para la espalda, pero quizás eso dependa de la forma corporal de cada persona.
Una ventaja y no menos importante: el sistema de cierre con alarma, y la posibilidad de encender el patinete sin tener que meter la llave en la cerradura. Además, los espejos son ultraprácticos, muy grandes, y el scooter puede equiparse con el sistema Zéfal, que permite colocar el smartphone justo delante del manillar, todo ello conectado a un puerto USB para que nunca te quedes sin batería. ¡el teléfono!
Por último, el diseño es bastante futurista. Estamos lejos de la moda de los patinetes retro, pero no importa, a decir verdad, la autonomía y la practicidad de este patinete superan a todo lo demás...
Bref, que ce soit pour les pros de la livraison ou pour les particuliers, si vous hésitez entre les scooters « à la mode » et celui-ci, je vous conseille de ne pas hésiter et de partir sur le LVNENG, il vous évitera bien des galères.
Si tienes alguna pregunta o scooters para recomendar, ¡no dudes en dejarlo en los comentarios debajo del artículo!
PD: ¡esta publicación NO es una publicación patrocinada!
