Fui la semana pasada a Autonomía 2019, el salón de la movilidad urbana, por invitación de Scootlib, del que os hablé (bueno) en mi descripción general de soluciones para proporcionar scooters y bicicletas eléctricas para profesionales.
El evento tuvo lugar en la Grande Halle de la Villette, en el siglo XIX en París, y fue una oportunidad para discutir el tema de movilidad urbana. Había representantes de diferentes empresas, pero también simples usuarios.
Nos centramos bastante en Rosa arriba de rosa, que pude probar en una pequeña pista habilitada para la ocasión. Incluso pude conocer al fundador de la marca Pink, quien se tomó el tiempo de explicarme las características del scooter.
El patinete eléctrico rosa arriba es uno de los scooters de la marca Rosa, que presenta 3 patinetes eléctricos en su web:
- Pink Up, más dirigido a profesionales del delivery:
- The Pink Style, con un estilo retro
https://youtu.be/PiARiJnPKYQ
- Y el Pink Me, con un estilo más masculino:
Accesorios relevantes y orientados a la entrega.
EL rosa arriba Me sedujo, en primer lugar, por sus numerosos accesorios muy prácticos: bolsas laterales, como en las motos grandes, un carrito de compras en la parte delantera, que recuerda un poco al Kymo Carry térmico, el soporte para smartphone súper sólido y el sistema antirrobo. Dispositivo en la cerradura que evita que los pequeños bromistas intenten forzar la cerradura.
Así que en términos de accesorios prácticos (y no de gadgets), estamos en la cima. Efectivamente, ¿cuántas veces he tenido percances con mis repartidores durante pedidos grandes: falta de espacio, el smartphone se cae de su funda, falta de robustez del patinete, etc...?
Y como resultado, todos mis proveedores de servicios estaban en ese momento: no había forma de recargar el teléfono, no había una funda realmente resistente para el teléfono...
El Pink Up, un patinete robusto y funcional
Y hablemos de robustez: el Pink Up es en términos de diseño, manejo y manejo exactamente lo que esperábamos de él. Donde el diseño, peso y ruedas de la Askoll son muy “bicicleta mejorada”, El Pink Up no correrá el riesgo de asustar a tus repartidores., acostumbrados a los scooters térmicos, y por tanto en busca de robustez.
Una autonomía de 40 km por batería
El Pink Up anuncia una autonomía de 40 km por batería, lo que se sitúa dentro de la media actual para scooters de 50cc. También recupera energía durante la frenada.
Debajo del sillín caben dos baterías Panasonic, que puedes recargar con una simple toma de 220 V en 2 a 6 horas, dependiendo de si llevas un cargador rápido o no.
Dos velocidades en el Pink Up
Hay dos velocidades disponibles en el Pink Up. El modo Sport, que roza los 47 km/h, y el modo Zen, en torno a los 30 km/h. En Askoll hay tres, pero en realidad la velocidad intermedia no sirve de mucho en las zonas urbanas, porque a menudo hay que conducir a 50 km/h en las carreteras principales y a 30 km/h en las calles pequeñas donde hay muchas peligros.
Conclusión
El Pink Up es el scooter insignia de Scootlib. Si estás buscando iniciarte en el mundo del reparto a domicilio o quieres sustituir tus térmicas por eléctricas sin llevarte quebraderos de cabeza, y buscas una solución sin riesgos ni sorpresas desagradables, adelante. Recomiendo el combo Scootlib / Pink Up, y estarás bien supervisado y asesorado..
Si ya tienes la botella, también puedes probar soluciones alternativas y optar por comprar scooters, pero no seas como yo, que me gusta probar varias soluciones al mismo tiempo. Es mejor centralizar su flota tanto como sea posible, de lo contrario corre el riesgo de perderse.
Si bien en la era de las térmicas era una verdadera molestia gestionar tu flota en términos de mantenimiento y reparaciones, con la eléctrica, ¡se ha convertido en un juego de niños!
Si trabajas en el sector del catering a domicilio o quieres digitalizar tu marca, ¡Encuentre mi libro blanco “Iniciación a la tecnología alimentaria” para restauradores! ¡Aprenderás a evitar todos los escollos que encontré y te contaré todos los secretos para digitalizar un punto de venta!
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